Es superficie equivalente a 28 por ciento de las 767 hectáreas de suelo forestal desmontadas, para construir ese tramo del tren que comunica Cancún a Tulum.
Las de extracción generaron 165 millones de pesos gastados, autorizados en 2022 y 2023 por la secretaría de medio ambiente y recursos naturales (Semarnat), sin que existiera manifestación de impacto ambiental (MIA).
Con los trabajos avanzados, de la la SEDENA presentaron las MIA el 19 de febrero, con la expectativa de que los bancos de extracción, dos de ellos en el municipio Solidaridad y otros dos en Benito Juárez, operen entre uno y dos años.
Los materiales pétreos extraídos grava, arcilla, tezontle y piedra caliza, los utilizan para construir terracerías, caminos, taludes y el tendido de la subrasante que soporta las vías del tren.
La extracción es significativa por la importancia económica y social de esos materiales en la actualidad.
La disponibilidad de esos recursos materiales, no sólo facilita la construcción de viviendas y servicios, sino que también contribuye al crecimiento y desarrollo de las comunidades locales, genera empleos y la compraventa de materiales, según señaló la Sedena en las MIAs.
La más reciente presentada el 27 de agosto y todavía en proceso de consulta pública, es para 95.5 hectáreas a un costado del derecho de vía del tramo Cinco norte, y forma parte del predio de mil 677 hectáreas cercano al aeropuerto internacional de Cancún y al Cancún country club.
El documento también señala
afectaciones a especies de fauna pequeñas y de lento desplazamiento.
afectaciones a especies de fauna pequeñas y de lento desplazamiento.
"Como parte de las acciones del cambio de uso de suelo en terrenos forestales, se ejecutará programa de restauración de ecosistemas degradados; instalación de oasis artificiales para la fauna silvestre y el enriquecimiento de zonas degradas con la plantación de especies nativas", según ofrece la SEDENA en la MIA.
El presidente Andrés Manuel López Obrador, el 7 de septiembre recorrió en el tramo Cinco sur de Playa del Carmen a Tulum, a pesar a que un tribunal federal ordenó suspender las obras desde finales de enero, ante la evidencia de afectaciones ambientales prohibidas por Semarnat al aprobar la MIA respectiva./Reforma
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